为进一步深化校企合作，充分利用校企合作平台，培养学生实践综合能力，受重庆交通大学航空学院邀请，华夏航空培训中心朱治军教员为航空学院2020级全体同学作人为因素专题授课。
朱治军教员首先介绍了人为因素的定义，自飞行诞生以来，大多数飞机事故是经营航空系统的人发生错误的结果，人为因素涉及许多学科体系、理论和概念的应用；随后朱教员介绍了SHEL模型，该模型认为差错容易发生在以人为中心的与硬件、软件、环境、人及其交互作用的界面上，根据SHEL模式理论,朱教员表示要特别注意人—硬件、人—软件、人—环境及人—人的匹配问题；最后，朱教员举例说明了航空史上由于人为因素而引发的事故，并应用SHEL模型进行分析，在实际的维修工作中，正确认识和有效管理硬件、软件、环境、人这四部分因素，可以达到减少维修差错、减轻维修差错后果的目的。
通过聆听朱教员的授课内容，同学们纷纷感受到人为因素在保障航空维修领域安全的重要性，同时也意识到了SHEL模型可以帮助我们更好更全面地分析事故原因，也能更好的替我们查漏补缺，提高安全系数。
